【鉄道】JR東日本 中央東線特急、2019年春にE353系に統一 新たな着席サービスを導入

1 :ばーど ★:2018/10/30(火) 19:34:23.51 ID:CAP_USER9.net
E353系 イメージ

JR東日本は、2018年10月30日(火)に、中央本線の千葉、東京、新宿〜甲府、松本、南小谷間を運転する特急「あずさ」「かいじ」について、2019年春に、一部の臨時列車を除き、新型車両のE353系に統一し、新たな着席サービスを導入すると発表しました。

導入するサービスは、常磐線特急の「ひたち」「ときわ」で先行して導入している着席サービスで、普通車の全席で事前に座席指定が可能となるほか、座席の指定を受けなくても車内で空席を利用できます。

また、特急料金は、シンプルで購入しやすい料金体系とするほか、スマートフォンや携帯電話から座席指定を受け、駅で特急券を受け取らずに、そのまま乗車できる「えきねっとチケットレスサービス」を導入します。

そのほか、「えきねっとトクだ値(乗車券つき)」を新価格で設定するほか、早めの申込みで、さらに割安となる「お先にトクだ値(乗車券つき)」を新規に設定します。

詳しくは、JR東日本のウェブサイトを参照ください。

(報道発表資料)
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181019.pdf

2018/10/30 18:04
レイルラボ
https://raillab.jp/news/article/10455

104 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 22:47:13.48 ID:3VIIyLZU0.net

標準軌+振り子だったら、もっと安定してスピード出せたかな?

255 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 23:57:55.18 ID:artjgNvU0.net

>>172
それ新幹線だけ

19 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 19:51:51.77 ID:diebuxva0.net

中央東横特急 に見えた
中央線と東横線どうやって乗り入れるのか1分半くらいマジで考えてしまった

203 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 12:42:35.62 ID:+PyzPaJK0.net

>>189
新甲府って甲府市街地からはるか南の湿地帯にできるんだぞ
市街地までのアクセスはバスのみ

そんなのなら在来線特急のほうが便利な人も多かろう
リニアより安いし、甲府に停まる本数も多いだろうし

188 :名無しさん@1周年:2018/11/01(木) 23:30:33.28 ID:3w+sUIV+0.net

>>186
諸悪の根源は杉並三駅に快速電車が止まること

10 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 19:40:36.06 ID:A6IR0DQt0.net

>>8
ドンマイ負け組さん

3 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 19:36:05.04 ID:NawhDJ6/0.net

あのちんこっぽい電車ね

81 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 21:05:47.68 ID:BnQAiGyG0.net

NEX、ひたち&ときわに続いて中央線特急もスワロー化かよ。

71 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:43:59.75 ID:RIZDL13X0.net

ついでに朝の成田エクスプレスを20分間隔にしろ

239 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 18:11:25.99 ID:2iXhVk570.net

>>235
「適正料金化」でイーブン、って算段なんでしょう

259 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 00:10:32.68 ID:0ELUXYgx0.net

>>228
ただ小田急の場合、快速急行・急行の停車駅が昔より増加して今や中央特快より遅くなってるんだよな

意地でも吉祥寺には止めない中央特快とは違い、
小田急快速急行はあっけなく登戸に停車するようになってしまった

108 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 23:24:06.89 ID:LZeUoC3C0.net

金券屋使えなくなるの超ショック

238 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 18:07:27.89 ID:GWiu1F8S0.net

>>214
杉並区を焼き尽くせば片が付くんだがなぁ

54 :名無しさん@13周年:2018/10/30(火) 20:30:27.47 ID:m7Z9MainW

値上げに怒る気持ちはわかるが、中央東線の人気が高いのでJR東が強気になってんだろ。俺は年に数回土日に八王子から「あずさ」自由席を利用するが、この数年ただの一度も着席できたことがない。大月で座れればマシな方で韮崎まで座れないこともあった。

25 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 19:56:03.31 ID:3QyERdLE0.net

>>9
中央本線は松本までに見えるけど、実は塩尻から木曽川沿いに名古屋までで、東京から塩尻までが東線で、塩尻から名古屋までが西線。
塩尻から松本までは、中央本線のように見えて、じつは篠ノ井線といって、長野駅の3つ?手前の篠ノ井まで行く。

254 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 23:52:57.66 ID:artjgNvU0.net

>>94
ヤバそうな雰囲気のやつが座ってるときは車掌よんだ方がいいよ。
どんなキチガイがいるかわかったもんじゃないからな

75 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:54:02.86 ID:p7hF9U7u0.net

>>50
国鉄分割民営化のころに持株会社認められてなかったろ

139 :名無しさん@1周年:2018/10/31(水) 11:27:19.30 ID:DhbytG3t0.net

車内料金だと新宿〜八王子は現行から倍近い値段になるのかぁ… よく解ってないのだが、発車間際にスマホからえきねっとでチケットレス特急券を購入できればおkなのか?

270 :名無しさん@13周年:2018/11/04(日) 10:55:14.79 ID:XYzQtkx8B

東武の場合、春日部以北の伊勢崎線みたいに乗車率が低い路線なら全席指定でも問題はないんだが、日光線のような人気路線だと、日光からの帰りが切符売り切れで乗車待ちを強いられたりするのが嫌だね。自由席だとこういうのがない。自由席はやっぱり残すべき。

261 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 00:30:17.30 ID:kBvJMS1P0.net

なんで中央線って、複々線化しないの?

京成本線みたいに三階建ての線路にすりゃいいのに

94 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 21:34:19.09 ID:KCnDzsf30.net

指定席を持っていて、その席に座っていたり寝ていたりするお年寄りや子どもを
追い出して座っても鬼畜とは言われないよね。

ヤクザっぽい人を追い出すのはちょっと勇気いる。

98 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 22:07:16.76 ID:ohXFlR8l0.net

>>32
こういうバカが物凄く多いから
鉄はクズだゴミだ邪魔だうんこだって言われるんだよな
いい迷惑

120 :名無しさん@1周年:2018/10/31(水) 00:50:51.22 ID:CNJglxK20.net

中央本線って金山までかと思ってた…

120 :名無しさん@1周年:2018/10/31(水) 00:50:51.22 ID:CNJglxK20.net

中央本線って金山までかと思ってた…

129 :名無しさん@13周年:2018/10/31(水) 09:11:29.62 ID:lEx9dujF7

JRは東西一気通貫には冷淡w 秋葉原⇒新宿の地下複線新設もやる気なしw 成田エキスプレスに打撃を与えた千葉県とうるさい杉並区民に復讐するためなんだろうねwww

114 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 23:52:29.66 ID:UGfxtKLt0.net

>>26
近々、横浜駅の京浜東北線のホームにホームドアが設置されるので、185系(2ドア)では乗り入れ出来なくなり廃止されるのが濃厚。

207 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 13:32:07.19 ID:ZkRh5l3G0.net

>>204
E257-0/E351バラバラより、E353統一のが運用も楽になるからね
運転整理も迅速になるし

58 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:35:22.99 ID:1khTwaRL0.net

>>8
最近の新車がダサいのは、引退する時に鉄道オタクが集まらないようにする為では?

116 :名無しさん@1周年:2018/10/31(水) 00:00:28.45 ID:ReG3hIlR0.net

>>110
コンパニオンが膝の上に乗ってくるサービスだよ

55 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:31:08.84 ID:TVT3H3Ex0.net

>>11
もう乗らない

99 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 22:14:21.05 ID:1gFnWgK00.net

>>98
正直ミリオタもウザイけどあっちはパヨクと一蹴できるからずるい

92 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 21:31:01.36 ID:emWsgf/T0.net

>>4
自由席1180円だったのが、指定席1000円に値下げとなる区間もある
チケットレスなら900円

41 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:15:26.13 ID:NQgyiq1LO.net

JR東日本のスワローサービスを中央本線でもやるのか。実質的全席していだからな。
席を指定していない特急券や車内で特急券をこうにゅうすると、その席の指定を受けた人が来たら移動しなくてはならない。
車内で特急券を買うと今までより高くなるし。
JR東日本の在来線特急と新幹線は自由席がないと思った方がよい。

197 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 09:19:24.89 ID:ZcmNc4HY0.net

ふとおもったけど、このシステムって18きっぷで特急券買って乗っても判らないのでは?

112 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 23:42:32.88 ID:epB9Nin70.net

今のJR東日本のRはレールウェイではなくリテールだから今更期待はしない
>>80
神奈川だが上野東京になったせいで東京から座れなくなったのでそれとバーターということで、お互い座れない(特急だと乗れない)苦痛を味わって欲しいw

56 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:31:57.96 ID:V6O5X60u0.net

>>11
連休や夏休み、年末年始以外であれば快適ですョ
ご利用ください、高速バス
京王電鉄より

…昔からバスとの競争が激しい区間なのに気軽に乗れなくするなんて…

156 :名無しさん@1周年:2018/10/31(水) 22:25:23.09 ID:FMpN90fd0.net

スマホで買えば650円(えきねっとポイント75円分込み)なら、実質575円なわけだろ
ビューカード決済だと、1.5%ポイントが付くなら、さらに実質10円ぐらいは安い

まあ値上げなんだけど、新宿〜立川の混雑する自由席が、全車両に分散すると思えば
悪くないんじゃないの
限られた車両しか使えなかったのが、全車両使えてしかも指定。

常磐線とかの事情は知らないけど。中央線では自由席だけ混んでてアンバランスだった

これで停車時間に余裕ができて国分寺にも止まればなおいいのと、
成田エクスプレスも同じ料金体系にして通勤利用できればなおよい

車両も新しくなって、無駄な車掌を減らせるなら、まあありだろう

それと自由席がある列車だと出張で自由席に乗れというケチな会社の
サラリーマンとかにも全車指定はありがたい

33 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:09:25.27 ID:/SeG7JSB0.net

湘南電車と横須賀線は昔のカラーに戻してほしい。

14 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 19:44:37.44 ID:FsY37R5V0.net

代わりが中央快速グリーン車なんだろ

38 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:13:18.00 ID:IdxuHIF+0.net

>>11
立川や八王子が心理的により遠くなりそうだ

233 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 17:32:08.39 ID:TY0MFYNp0.net

>>232
グリーン車を組み込むことで一時離脱する車両の穴埋め、ってところかな?

20 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 19:52:07.02 ID:D5ZqpFk60.net

革マル会社しね

268 :名無しさん@13周年:2018/11/04(日) 10:05:29.12 ID:XYzQtkx8B

>>262
  アンチ中央線のバカがほざいてるなwww 土休日の高尾から大月間乗ってみな。ハイカーで満員だよ。平日でもけっこう乗客がいる。立川、八王子の人口が減ってるとか何を根拠に言ってるんだよw

82 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 21:05:56.53 ID:QjLlGSbm0.net

この会社は常に金儲けしか考えていないよ。
新小岩で何人仏様が出ても、いまだにホームドアは作られていない。
もうホームドアが出てから10年以上たつだろ。
でも総武横須賀線ではどこにもないよね。
でも金儲けはしっかり継続している。
エキュートとか品川新駅とか。

76 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 20:54:56.24 ID:p7hF9U7u0.net

>>59
常磐線を走れる車両は交直両用である必要があって高コストだから、無駄な車両を持ちたくない。

226 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 15:19:25.97 ID:BQumvK0C0.net

>>225
カネをとるか時間をとるかで違うけど
https://www.highwaybus.com/html/gp/info/13/matsumoto/index.html

電車だと鈍行でも4000円するね!
回数券なくなったら鈍行使えってか?
てこった

121 :名無しさん@1周年:2018/10/31(水) 01:08:05.75 ID:YoGDLuBS0.net

あずさって、一人で2席占有している奴だらけ

175 :名無しさん@1周年:2018/11/01(木) 17:22:08.27 ID:Zfrh1w0a0.net

はぁ〜ちじちょうどのぉぉぉ〜
あ〜ずさにごうおでぇぇぇ〜
わたしはわたしはわたしはわたしはわたしは・・・

101 :名無しさん@1周年:2018/10/30(火) 22:23:44.95 ID:n+D3/fm60.net

あずさはこの色が一番良い

262 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 01:01:53.76 ID:cKbciTDC0.net

>>261
需要が頭打ちだからだと思われ

八王子は都内でありながら
もう人口減少に転換したよ。

大空港のような需要地が背後にはない。
人口大減少中の山梨しかない。
JR東海のリニアが通れば山梨の客はそっちへ流れる

値上げで客を減らして数年後の中央線グリーン車で稼げればそれでいいってことだろ。

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