JR九州社長「これからは新幹線の時代!新幹線がないJRは滅びる!」JR四国「・・・・」

1 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 21:57:34.38 ID:1cmFL+wu0.net ?PLT(16000)

「生き残れるのは新幹線」 JR九州社長が描く将来像
https://www.asahi.com/articles/ASLDX46DLLDXTIPE00P.html
JR九州・青柳俊彦社長インタビュー

長崎新幹線は2022年度に武雄温泉―長崎間の暫定開業が予定されている。
でも(新鳥栖―武雄温泉間は整備方法が未定で当面は在来線で乗り継ぐ方式なので)
時間短縮があまりできず、会社の利益増加分はかなり限定的なものになる。
新幹線開通後は、利益が上がった分は、(国の外郭団体に)我々が線路使用料を
納めることになる。新幹線の建設費をどうやって捻出するかが議論されているが、
JRからは利益をしっかり上げて、使用料を国に納めることで貢献できる。
そのためにも、暫定のままではなく早期に全線が開通して、投資効果を高める
ことが重要だ。新鳥栖―武雄温泉間を、最も投資効果が出るフル規格で整備するべきだ。

鉄道会社にとって、これからは新幹線の時代だと思う。
高速道路網が充実し、地方では移動手段として、車より在来線が選ばれるという
状況はあまりない。交通手段として生き残れるのは、
都市間の大量輸送を担える新幹線の方だ。

一方で、在来線をどうしていくかの議論も、今後、進んでいくだろう。
豪雨で被災した日田彦山線では、運行を維持するためのアイデアとして、
自治体からの財政支援を求めたが、こだわっているわけではない。
利用者を増やす促進策などいろんな知恵があると思う。
人口減少はさらに進み、民間会社だけで支え続けるのは限界がある。
ヨーロッパでは税金を投入してでも鉄道を残そうと、
各地で、維持費を行政が負担する上下分離などが進んでいる。
ぜひ日田彦山線の議論を機に、在来線のあり方について自治体、
住民との話し合いを深めていきたい。(聞き手・女屋泰之)

62 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 23:04:18.64 ID:bB8RyGgX0.net

>>56
お前の車新幹線レベルじゃね?

36 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:35:34.01 ID:KeMIqz4A0.net

>>33
そりゃ東北新幹線とは比べられないわw

36 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:35:34.01 ID:KeMIqz4A0.net

>>33
そりゃ東北新幹線とは比べられないわw

168 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 11:37:17.13 ID:bValEtoR0.net

去年は出張地獄だったが、明らかに飛行機より新幹線のほうが楽。
飛行機は拘束時間が長くて疲れる。
東京と九州だと飛行時間は1時間半弱だが、空港への移動と待ち時間考えると5時間は余裕で消費する。

92 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 01:15:56.31 ID:LAg+U2nk0.net

>>90
今思うと通してなくてよかったよな

171 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 11:41:00.09 ID:tGS1hssv0.net

>>166
沖縄は全電化だろ
モノレールしかないんだから

94 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 01:29:12.06 ID:0MUwkJhR0.net

いや、JR四国は全廃でよかろ。

23 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:14:43.17 ID:XFdA2pXQ0.net

>>9
博多から特急で2時間かかるから遠い

154 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 09:41:58.21 ID:iAoXYvAp0.net

>>148
それは15年ぐらい前に主張してくれ

107 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 03:32:43.61 ID:z1jX3N6J0.net

大鳴門橋は新幹線を通せるように作ってあるだけに
明石大橋をけちったのは天下の大愚策だったな

97 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 01:44:52.44 ID:Ciw4dITf0.net

>>88
長崎行くんなら飛行機使うからなあ
福岡からなら2時間ぐらいで今でも着くようだから特急のままでいいと思う
長崎新幹線できても使う人ほぼいないんじゃないかな

170 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 11:37:54.88 ID:clC0LRjE0.net

死国

162 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 11:26:21.96 ID:RukuTY1m0.net

南風=ハングオン式ディーゼル新幹線

64 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 23:07:54.45 ID:CXLgcHXu0.net

>>55宮崎〜福岡の上りは使いそうだけど
下りは大型連休だけだろうね

61 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 23:00:40.07 ID:p4sZ2fmP0.net

>>37
いいね〜
熊本〜高千穂

32 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:30:47.98 ID:POJQHJhg0.net

>>27
長崎本線じゃない?
鹿児島本線見れば長崎-諫早はJRが持ちそうな気がする

156 ::2019/01/15(火) 10:26:50.32 .net

>>152
絶対に無い。

59 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:57:45.51 ID:sdigGmVa0.net

新幹線が通ってもそこからの分岐が無ければただの通過点やで

165 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 11:28:49.19 ID:Ngnz7oPX0.net

四国で0系走ってるの見た気がするんだが

10 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:03:17.14 ID:lUT6EgCx0.net

長崎佐賀に新幹線通す意味ってあるか?
長崎とか何も無いやんけ

28 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:19:52.44 ID:SGlVpXRy0.net

橋架けるときに新幹線付けなかったんだからどうしようもない

120 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 10:46:36.57 ID:BJ3PG8av0.net

高速移動とか高性能パソコンとか
別に急いでないし、ハードル上げんな

147 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 03:28:26.99 ID:+g/JCUeQ0.net

既に滅びたJR北海道は?

51 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:45:22.37 ID:y0x7XqGW0.net

大分にも伸ばしてくれよ

116 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 09:20:33.77 ID:lh7oIJFy0.net

小型飛行機でええやろ

179 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 13:39:25.88 ID:HSMTLQEI0.net

いらん
車で済むがな

21 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:11:57.10 ID:5GeUxqU10.net

四国は一両あるよね

180 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 13:42:36.87 ID:vlEtYRvF0.net

九州は毎回路線半分作ってお預け状態にされるな
さっさと全線フル規格で通せば経済効果あるのに鈍すぎる

182 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 13:44:10.92 ID:/gqamlKC0.net

>>180
金出さないと言ってる佐賀が悪い
まぁ佐賀にメリット無いから仕方ないんだけどね

53 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:49:19.71 ID:YnHo4bBi0.net

飛行機も船も苦手なんで、大分まで新幹線たのむマジで

90 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 01:04:07.65 ID:VgAxyh810.net

四国に新幹線はないな。明石から新幹線通らないしな。

37 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:35:40.46 ID:YYAcZmKP0.net

早く九州環状新幹線と九州中部横断新幹線を完成させるんだ

93 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 01:24:13.59 ID:WUA/oP1j0.net

昭和のニュース懐かしむ話かと思ったわ
今さら新幹線がどーたらとか息巻くセンスが
こんなだから東洋のガラパゴス言われるんだよ

3 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 21:59:36.37 ID:WdtEOQUT0.net

味のある在来線がいいと思うの

124 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 13:07:25.95 ID:vp10NfKF0.net

JRの分割の仕方そのものが
全国の富を東北と新潟に集めるためのトリックになってる

161 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 11:21:51.61 ID:NzKuKlal0.net

死国は、専用寝台車作って月イチくらいで死国一周死への旅路やれよ
各県2箇所くらい1日停車の観光日作って

114 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 07:13:05.45 ID:UTbnLghL0.net

>>65
長崎6両は過剰
今でも長崎〜佐賀は空気輸送なのに

91 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 01:04:10.50 ID:UlQbr4OH0.net

>>25
あっちも遅いんだよなあ
特に福島〜山形。

149 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 03:38:16.10 ID:jomC2+jf0.net

四国に新幹線は不要だから
普通に140キロ特急走らせるよう、ちゃんと電化した複線をトンネル掘って最短で作れよ

173 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 12:59:55.23 ID:eWhg3ipM0.net

>>153
北海道も批判してるし他のJRは黙ってるだけで本心は通したくない。

135 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 14:14:31.72 ID:hRkBNovy0.net

>>50
四万十川や。世界の中心宇和島城もあるし。ぽっぽ温泉もある。

141 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 15:08:36.95 ID:t5Ej80g80.net

ハゲとるやないか

129 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 13:42:52.92 ID:Ciw4dITf0.net

四国新幹線できれば確かに便利な気はするけどその代わりに在来線は完全に分離だろうな
四国は西日本の一部にするべきだったよなあ
広島以西は九州、岡山以東は西日本とかの方がもっと投資されてたと思う

8 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:02:16.14 ID:YaHwT76u0.net

新幹線にしがみついてるとか阿呆かな
地域交通なくして成り立たないことは明白

34 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:33:29.19 ID:xGlQ1GjV0.net

>>11
北海道新幹線 「新青森駅 札幌間」建設費2兆1千億円
時短効果 3時間(現在東京札幌を鉄道で移動すると約8時間から5時間に)

長崎新幹線「新鳥栖 長崎間」建設費1兆2千億円
時短効果 30分(現在博多長崎を鉄道で移動すると約2時間から1時間30分以下に)

25 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 22:17:11.24 ID:MPHQsnXw0.net

なんで秋田新幹線ってわざわざ田沢湖線通したんだろう
山形→大曲→秋田でいいじゃん

132 :名無しさん@涙目です。:2019/01/14(月) 13:50:42.48 ID:+ahtWzek0.net

>>111
北海道新幹線活かすなら、せめて仙台辺りまでリニア引くべきだよな

148 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 03:36:43.54 ID:9mNC//pr0.net

長崎新幹線は補助金出さないでほしい
必要ねえだろあんな場所
いっそ東九州新幹線作れや

76 :名無しさん@涙目です。:2019/01/13(日) 23:36:18.28 ID:zC86uKlD0.net

長崎に新幹線が開通しても、
鹿児島のようにストロー効果で
若者を持っていかれて死ぬだけだぞ。

鹿児島いいところなのにな。

183 :名無しさん@涙目です。:2019/01/15(火) 13:44:48.33 ID:yZmzUMfK0.net

四国内はどこに行くにも車で済むし四国から出るなら飛行機の方が楽
いまだに新幹線クレクレしてんのはクソ土民土建屋と何でもいいから大事業に名を残したい田舎政治家の老害だけ

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