【悲報】道路が狭すぎるせいで日本は歩行者の死亡事故ダントツだった。訪日外国人も驚き

1 :\(^o^)/:2019/05/09(木) 17:42:39.68 ID:PqbJRor10●.net ?2BP(2000)

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2019.5.9

歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
窪田順生 
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訪日外国人が怒りを覚える
「クルマ優先社会」日本
 という話をすると、「日本は欧米のような車社会じゃなく、公共交通機関が充実して歩く人の割合が多いから死亡率も多くなっているだけだ!」と、どうにかして、自動車事故で歩行者の死亡率が高いことを正当化しようとする人たちがいるが、日本も地方へ行けば、すぐ近くのコンビニへ行くのもクルマという、かなりのクルマ社会である。

 事実、日本自動車工業会が公表している2015年末の人口1000人当たりの自動車保有台数を見ても、日本(611台)は、英国(591台)、ドイツ(598台)を上回っている。また、百歩譲って「日本はクルマ社会ではない」ということにしても、日本が「歩行者軽視」であるという事実はまったく変わらない。

 日本が他の先進国よりも歩く人の割合が多いのなら、他の先進国よりも歩行者が優遇されなくてはいけない。しかし、現実はどうか。

 自動車道路は広くて3車線あっても、歩道は狭い。すれ違うと肩がぶつかるし、ベビーカーを押していると急いでいる人に舌打ちされるほどだ。しかも、自動車の往来を邪魔しないように、歩行者は歩道橋を渡ることになっている。

 そんなの当たり前でしょ、と思うかもしれないが、外国人には、これはかなり「異常な光景」である。ニューズウィーク日本版でコラムを執筆するコリン・ジョイス氏もこう述べている。

「歩道は狭過ぎて混雑し過ぎ。そして、なぜ道路を渡るのに、僕が階段を上らなければならないのか? 車が優先されていることに、僕は憤りを覚えた」(2018年2月7日)

 なんてことを紹介しても、憤りを覚えたのはこっちだとキレる人がほとんどだろう。

 多くの日本人が抱くセルフイメージでは、日本社会は歩行者優先で、歩道や横断歩道を歩いていれば100%安全。クルマのドライバー側も、歩行者の安全をいつも気にかけている、という世界一交通マナーの素晴らしい国ということになっているからだ。

 が、残念ながらこれもデータを見ると、「妄想」に過ぎない。
https://diamond.jp/articles/-/201713

118 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:53:34.03 ID:Kztn5G0J0.net

電信柱が歩行者を守って、どれだけの車を討ち取ってくれたか感謝しても仕切れない。。
狭い日本の道路では歩行者の守護神。
小池都知事は電線地中化を止めなさい。
どうしてもやりたいのなら、電柱を地上に残して電線だけ埋めれば良いでしょ?w。

167 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:34:45.72 ID:9R71efnt0.net

チョンをガス室送りにしろ!って正しいよな

95 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:43:02.94 ID:RGVy4yon0.net

軽が一番あってるのにめったに走らない高速の安全性引き合いに
走る棺桶ガーばっか
都下の狭い道ででかい方が危険でじゃまなんだけど

168 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:36:30.15 ID:urasEaTp0.net

道路の話を見る毎に中核派に殺意が湧く
千葉の区画整理が進まず悲惨な道路事情になったのはアイツらが成田で暴れたせい

185 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:53:25.04 ID:R6BXYeGm0.net

道路狭くて危ないのに家が張り付いてて広げられない

36 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:01:04.73 ID:7CzzyeAb0.net

でも道路作ろうとすると共産党とマスゴミが黙ってない

道路より福祉とか言って大体潰される

53 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:13:35.58 ID:U3WXa13L0.net

池袋にしろ今回のにしろ、外国だとまずはテロか?って案件だもんな
日本人からしりゃああ一般人のアホなって慣れてるけど

89 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:37:12.84 ID:kPZqF3Fc0.net

>>76
歩行者優先みたいなのが入っても変わるよね

272 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 22:40:32.09 ID:BLJUPXuT0.net

笑わせるな、日本が雑魚に思える国で世は溢れてるだろが

10 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 17:47:16.79 ID:dKZwHg1Y0.net

歩道に乗り上げて駐車してる車を避けるために車道を歩かされる

78 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:29:34.48 ID:zuT/6Gk50.net

https://www.globalnote.jp/post-10281.html
>>36位なんだけど
結論ありきで特定の条件でソートするのは良くないと思う

248 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 13:02:55.69 ID:VyQTqvAb0.net

裏道通る知恵もなし、日本に未来なんてない
てか、普段広い道走ってるアメ公に運転させてみ♪マリオカート並みの事故率になるから♪

12 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 17:49:22.85 ID:FVAmndXo0.net

うるせーよ。

人を潰し殺した元アナウンサーにインビューして来いよ。

カス

122 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:58:35.63 ID:OJgrI6QJ0.net

土地狭いし無計画な街に人が群がったショボい国
ウサギ小屋どころかアリの巣だろ
東京ですら道が狭いしなwwww

67 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:22:48.41 ID:1Cosr/9f0.net

世帯あたりの車の所有率で見れば日本は車社会なんじゃね?
道は狭く台数は多いし、車両のメーカーが多く経済的に多くを占めてるんだしどうしようもない

7 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 17:45:58.38 ID:7AviFQVh0.net

道が狭いのは分かってるんだから5ナンバーでよかったんだよ
アフォどもが3ナンバー3ナンバー言うから・・・

70 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:23:26.24 ID:HUxEjC4p0.net

>>31
千葉はほんとくそ
メインストリームがくっそ狭い片道一車線ばっかな印象

3 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 17:44:27.04 ID:2z2YRLM50.net

外国人って言葉使ってる記事は信用できない
国の名前を言え

93 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:40:59.49 ID:kPZqF3Fc0.net

>>92
ドライバーに心のゆとりを求めるなら再配達とか自分勝手な注文はやめましょうね

66 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:22:12.99 ID:yeucrb9w0.net

ポールだらけにして

147 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:19:25.51 ID:TVWQRsL40.net

車だろうが自転車や歩行者だろうがとにかく老人の挙動が予測不可能ってくらいトリッキーすぎる

245 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 09:47:20.17 ID:zGkXaxkt0.net

明治の時の街の設計がオカシイだろ?鉄道は狭軌だし、電気は100vだし、道路は5ナンバー規格で最近になって車だけデカくなったw。

130 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:04:31.82 ID:b4LOyYvr0.net

しまった。電柱地下に埋めてしまいましたw

270 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 22:33:10.03 ID:zhJtIOi20.net

女に免許をやるな
これで解決

52 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:13:04.89 ID:1yztNItL0.net

データを見ると妄想に過ぎないと言いながら人口あたりの歩行者事故死亡率を出してないのは何故だ?

191 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 20:04:45.12 ID:pMOX4aDs0.net

>>189
>>190
またチョンカー

各国1万台当たりの交通事故死者数は韓国が突出

国・地域別の状況を見てみよう。

交通事故総合分析センターの「交通事故の国際比較」(2014年)を見ると

各国の自動車1万台当たり交通事故死者数では

韓国(2.93人)が突出して多くなっている。

日本は(0.64人)

アメリカ(1.23人)

ドイツ(0.70人)

こういう記事で実際に調べると必ずこういうデータ出てくるよね

259 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 18:46:11.75 ID:K2sbLJUE0.net

>>240
「過剰」だと疲れてしまい結局注意力散漫になる

83 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:35:15.48 ID:iax2vwW30.net

>>81
いや激減だろ
昭和を生きた人間からすると今の交通事情なら
無保険でも車乗るの怖くねえだろうな

158 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:26:03.38 ID:pnZdcuKF0.net

>>129
cash cash cash cash cash
で、どんどん整地して道路、高速道、鉄道(のち廃止)で隣の市につないで、
地下鉄網でビッシリにする。港湾と工業をしっかりさせる。
困ったらcash cash cash cash 災害 cash

243 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 08:46:40.09 ID:SZ4KChUt0.net

>>239
札樽道の交互通行のインターなんとかしろ

148 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:19:39.44 ID:Q9DvgphP0.net

>>146
>>147
またチョンカー

各国1万台当たりの交通事故死者数は韓国が突出

国・地域別の状況を見てみよう。

交通事故総合分析センターの「交通事故の国際比較」(2014年)を見ると

各国の自動車1万台当たり交通事故死者数では

韓国(2.93人)が突出して多くなっている。

日本は(0.64人)

アメリカ(1.23人)

ドイツ(0.70人)

こういう記事で実際に調べると必ずこういうデータ出てくるよね

195 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 20:11:44.33 ID:lNHaY7Br0.net

日本は人口比では交通事故死傷者数は少ない国
なんだかんだいっても譲り合いや交通マナーは他国に比べたら断トツに良い国だよ

144 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:17:10.99 ID:Q9DvgphP0.net

>>1
>>8
またチョンカー

各国1万台当たりの交通事故死者数は韓国が突出

国・地域別の状況を見てみよう。

交通事故総合分析センターの「交通事故の国際比較」(2014年)を見ると

各国の自動車1万台当たり交通事故死者数では

韓国(2.93人)が突出して多くなっている。

日本は(0.64人)

アメリカ(1.23人)

ドイツ(0.70人)

こういう記事で実際に調べると必ずこういうデータ出てくるよね

217 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 22:28:17.71 ID:dI+hh8p40.net

いやアメリカ映画とか見てると車走ってるのに手を上げて信号でもないとこで横断する奴ら多すぎだろ
そんなもんドライバーを殺人犯にする気かと
文化が違うんだよなんでも外国と比べんなハゲ

210 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 21:22:26.35 ID:V0M8hUne0.net

歩行者と自転車危なくても避けないよね
危機感が無いというか

17 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 17:53:52.46 ID:iOtMeXCq0.net

>>13
めっちゃ死んでる
一週間で二人死体見たわ

50 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:11:19.26 ID:mBorEt9X0.net

角にちゃんとガードレールを設置しなかったからだよね

244 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 09:09:58.46 ID:EMzU4qEm0.net

>>5
そもそも車がスピード出てない
クラクション鳴らしまくり
スピード出しすぎないように突然道路にバンプが現れる

47 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:08:25.21 ID:6KgswW/K0.net

車による事故で車と歩行者の死者の割合を比べてるアホな事言ってるだけ
1万人あたりの歩行者の死亡率が世界で何番目かとか一切言ってないぜ?

何の意味もねー記事だわ

46 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:07:28.05 ID:kPZqF3Fc0.net

むしろ歩行者は歩行者で自分勝手に渡るし自動車は自動車で先に行きたい
自分勝手同士が事故ってるだけさ

258 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 18:32:49.98 ID:YAGumzzC0.net

アルファードやらベルファイヤーみたいなマイクロバスに乗ってるやつは頭がオカシイ

241 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 08:30:27.09 ID:Dpb6hPi50.net

都市計画から見直さないといけないから金と時間がかかりまくるな

181 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:50:06.08 ID:uJp5ZJqc0.net

>>180またチョンカー

各国1万台当たりの交通事故死者数は韓国が突出

国・地域別の状況を見てみよう。

交通事故総合分析センターの「交通事故の国際比較」(2014年)を見ると

各国の自動車1万台当たり交通事故死者数では

韓国(2.93人)が突出して多くなっている。

日本は(0.64人)

アメリカ(1.23人)

ドイツ(0.70人)

こういう記事で実際に調べると必ずこういうデータ出てくるよね

228 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 00:53:19.09 ID:xVMbMfh10.net

歩道の車道側に街路樹を植えて死角を増やすのはほんと頭悪い
ただでさえ車道狭いのになんであんなのが一般化してしまったのか
全部の道路で電線地中化は無理だろうけど、車道側街路樹は全部切り倒せ

あと中央分離帯は全部フェンスにしないと駄目
景観良くしようと植え込みにするのは最悪、馬鹿がゴミ捨てるし年寄りが潜んで飛び出して来る

23 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 17:56:08.84 ID:lR57gIi+0.net

また脳内外国ですか。
なぜ自分の発言力を上げるために、脳内の外国人や女子高生や子供に代弁させようとする人が多いのかw

184 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:52:03.87 ID:+QvNRJ450.net

せっかく広い歩道なのに、その半分以上を街路樹やら植え込みやらで狭くするのはやめて

246 :名無しさん@涙目です。:2019/05/10(金) 09:57:46.58 ID:s8d63Sk60.net

>>245
昔の日本人小さかったからな
ふかふかのクッションとか快適な居住性とか自動車に求めてなかったから
軽自動車なんて規格が普通に生まれたわけで
日本の裏道走ると軽自動車がちょうどいいって感覚がわかるってよく外人に
言われるよ

38 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:03:02.64 ID:9sNhTgLD0.net

>>31
道路だけではない。北総線と東葉高速線のバカ高運賃もあいつらが原因。

134 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 19:08:31.81 ID:rtpbXeG60.net

>>8
またチョンカー

各国1万台当たりの交通事故死者数は韓国が突出

国・地域別の状況を見てみよう。

交通事故総合分析センターの「交通事故の国際比較」(2014年)を見ると

各国の自動車1万台当たり交通事故死者数では

韓国(2.93人)が突出して多くなっている。

日本は(0.64人)

アメリカ(1.23人)

ドイツ(0.70人)

こういう記事で実際に調べると必ずこういうデータ出てくるよね

98 :名無しさん@涙目です。:2019/05/09(木) 18:44:39.00 ID:qSV8h6TW0.net

日本では車幅1mまでと決めておくべきだった

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