北陸新幹線のルート案が公表 新大阪駅→松井山手駅→京都駅→東小浜駅→敦賀駅 なお8割はトンネル

1 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 12:10:24.91 ID:54yUIfeH0.net ?PLT(16000)

北陸新幹線ルート案、京都市中心部や伏見酒造エリアなどは回避
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190531000181
ルート案

整備新幹線を建設する鉄道建設・運輸施設整備支援機構(横浜市)は
31日、京都府内を通る北陸新幹線敦賀(福井県)―新大阪間のおおまかな
ルート案に当たる事業実施想定区域を発表した。

敦賀―新大阪間は全長143キロで、東小浜(福井県小浜市)付近、
京都駅(京都市下京区)、松井山手(京田辺市)付近を経由する。
ルート案は駅間が幅4〜11キロ、駅周辺は直径5〜12キロで示されており、
この範囲を本年度から4年かけて行う環境影響評価(アセスメント)の対象とする。

ルート案の範囲は府内に入ると広がり、京都市の市街地はほぼ含まれるが、
機構は生活環境や地下水への配慮から「京都市中心市街地、
伏見酒造エリアを回避した区域を選定する」と説明。
ただ回避範囲は現時点で明確ではないという。

また京都、綾部、南丹3市と京丹波町にまたがる京都丹波高原国定公園
(約6万9千ヘクタール)はトンネルで通過するものの、
公園内の芦生の森(約4200ヘクタール)は避けるとした。
ルート案の範囲に滋賀県は含まれていない。

機構によると、京都、大阪両市とその周辺は基本的に地下トンネルで、
一部は用地買収の必要がない地下40メートル以上の大深度地下となる。
2021年夏に公表される環境影響評価準備書ではより絞り込まれたルート案が明らかになる見通し。

京都府など沿線府県は敦賀―新大阪間の着工時期について、
金沢―敦賀間が開業する23年春から間を空けないよう求めているが、
実現には建設費2兆1千億円の財源確保が必要となる。

全ルートの約8割は地下トンネルが占める見通し。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/865560

148 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 23:51:06.84 ID:78F+4IQu0.net

どんだけ金かけるんだよ
それに京都駅の乗り換えは京葉線東京駅以上の距離になるぞ

42 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 13:51:26.20 ID:AaI2xvns0.net

中澤裕子「京都出身の中澤裕子です!」
京都民「いやお前は福知山だろ!」

というツッコミすこ

25 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 13:15:44.90 ID:0KnK7P0w0.net

京都通す必要ないやん。直線でいい

45 ::2019/06/01(土) 13:55:22.62 ID:wSSJQ4O+0.net

>>14
謎すぎるよな

恐らく烏丸戦のようにJR京都に直交せず

現行新幹線の地下駅舎から比叡山麓に入るのだろう

171 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 02:35:48.85 ID:qIgPXhZ80.net

>>170
烏丸線はうっかり二条城の遺構見つけちゃったけどな

北陸新幹線は聚楽第見つけそうだな

173 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 02:44:14.90 ID:g0y03BHy0.net

京都駅 キタ━(゚∀゚)━!

52 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 14:31:06.96 ID:eqdkzl4q0.net

湖西線を広軌にして京阪に乗り入れろよ

51 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 14:30:26.56 ID:Vjfjro7h0.net

>>47
整備新幹線のスキームの限界です
北陸はまだ迂回で済みそうだけど、長崎は詰んでる

95 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 18:38:13.37 ID:AqDo11h/0.net

新大阪→京都間は東海道新幹線とか名神のある天王山の所の山脈ブチ抜いた方が
近いうえに土地いくらでもありそうだが。
松井山手ねぇ…京阪が頑張って地域開発してるが在来線ドア開閉ボタンだし単線抜けてくる対抗列車待ち合わせとか言っちゃう駅だが
距離伸ばしてまで通すメリットあるのかね

206 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 16:35:06.07 ID:w/LW29eS0.net

これのせいで湖西線が第三セクターとかになっちゃうんかね。

251 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 22:20:08.63 ID:/m6qdUpv0.net

ルートがどうなるかは知らんが 新幹線が開通したら
北陸本線は米原〜敦賀だけになるのか
信越本線もそうだが もう名称変えた方がよくね?

82 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 16:39:50.37 ID:xdPE7dLA0.net

>>76
えーマジかよ
頼むからリコールしてくれよ
学研都市線使いだから松井山手駅と接続してくれたらさらに利便性上がるんだけどな
京阪も中途半端すぎるし

180 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 09:10:25.37 ID:6uil0gV60.net

何だ松井山手って?
東の本庄早稲田的なポジションか?
余計な駅増やしすぎだろ

104 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 20:44:08.24 ID:9HIA3eOK0.net

>>102
東海道新幹線は渋滞寸前なので新大阪まで乗り入れが出来ない
リニアが出来てからなら話は別だが

252 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 22:23:52.36 ID:aWgq/R5K0.net

金沢や富山の客が新幹線開通によって、
東京に流れている現実を直視したら、
JR西も急がなければならないだろ。
関西へのアクセスを便利にするために、敦賀ー京都ルートの
新幹線を早期に建設することをな。

170 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 02:24:51.56 ID:1kuRljYP0.net

>>166
駅周辺が既にそういう所を回避してるんじゃない?

262 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 15:41:21.88 ID:P4Kitoai0.net

京都民だが、京都駅は混むから来ないで欲しい。地下鉄とJR山陰線・嵯峨野線の二条駅に来て欲しい

155 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 00:26:01.18 ID:EeiaOS930.net

JRの区割りが異常なために
西日本の交通体系がメチャクチャにされてることに気付こう
これは陰謀だよ

118 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 21:21:05.44 ID:NTQFVOaU0.net

>>71
祇園も洛外やけどなー

126 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 21:50:40.72 ID:QmaTzRGF0.net

湖西線の弾丸特急がなくなるのはさびしいな。

228 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 19:18:43.69 ID:dpd7nB0t0.net

北陸新幹線の起点は高崎駅
上りが群馬、下りは大阪

要約すると、群馬は上方、大阪は下衆

90 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 18:28:42.77 ID:ZvTDdmHG0.net

北陸新幹線の建設費
米原ルート(50キロ)5900億円 ※車庫なし3600億円 工期7年
小浜ルート(140キロ)2兆1000億円
舞鶴ルート(190キロ)2兆5000億円

168 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 02:11:30.15 ID:oMxf2X5K0.net

京都ルートにしてやる必要性を感じない

43 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 13:51:40.31 ID:V0lwPpWW0.net

やっぱ終点金沢がベストだったな

13 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 12:36:34.10 ID:HAtxmafz0.net

京都ー新大阪間は在来線を4本から2本に減らして、
新幹線を直線に走らせた方がいい。
東海の14分より早くなるだろうし、
山陽新幹線を京都発にできれば、東海の収益を奪えるだろ

49 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 14:18:36.52 ID:Oi/1PBCg0.net

>>9
全然関係ない。
勝手に東京に結びつけるな。

271 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 01:10:57.83 ID:0XNLeGha0.net

>>269
というよりは大阪府東部だな

162 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 01:48:45.78 ID:T7A381Ge0.net

奈良県止まらないのか

74 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 16:15:51.47 ID:9KO7pfv00.net

>>71
同意する
京都市でも山科や伏見、京都駅から南は京都にあらず
宇治や亀岡、福知山は論外

106 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 20:53:08.76 ID:BTgPcJJo0.net

>>102
北陸新幹線自体東海道新幹線のバックアップみたいな位置付けだからなぁ

263 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 16:21:41.70 ID:0auwrw6O0.net

何やねんこの遠回り路線は

4 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 12:14:09.85 ID:rGq5ND8W0.net

決めてから作れよw

201 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 13:56:25.29 ID:xjjqFogR0.net

>>200
日米は戦争したが同レベルではなかった
はい論破

10 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 12:33:14.34 ID:WuuSDzsB0.net

長野通してまで繋げたのがそもそもの失敗

125 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 21:48:06.06 ID:6Dm8Tupo0.net

近鉄路線を2兆円ぐらいで買収すれば、
名古屋ー難波間の新幹線即開通するんじね?

66 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 15:54:41.84 ID:TjBBQt9/0.net

それより梅田に新幹線つなげろ

28 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 13:25:50.72 ID:45gJrveI0.net

>>27
やろやんやろやん、不快な方言丸出しの西日本の糞ド田舎者が憧れ夢見て住み付く東京神奈川、土人の巣窟。

15 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 12:37:16.86 ID:kJSlDoZ40.net

滋賀県を1ミリも通らないのはバカダ知事のせい?

166 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 02:08:54.99 ID:qIgPXhZ80.net

>>165
開削する駅周辺や非常口周辺で出てくる

33 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 13:36:54.15 ID:+rbBkgmM0.net

石川県・・・金沢→小松→加賀温泉
福井県・・・芦原温泉→福井→南越→敦賀→東小浜

駅多すぎだろ・・・

193 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 12:02:15.02 ID:CYikbpqf0.net

>>174
黙って東海道乗ってろよ

84 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 17:27:37.02 ID:rSrK9YzO0.net

>>83
もし京都駅を東西に通るならあり得るかも

209 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 16:56:54.78 ID:8UkjLFmz0.net

やぐら君が華麗に論破

132 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 22:03:00.13 ID:9XsFjg7i0.net

新快速あるやんけ

283 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 10:36:01.33 ID:FOD74naS0.net

>>281
コラッ それは無いやろ。
昔から京都と大阪は一体や。

23 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 13:03:09.66 ID:cN9K5gLd0.net

景色見えないなら飛行機のが

54 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 14:38:14.26 ID:Oi/1PBCg0.net

>>50
ルート決定までの深い歴史がある。
最初期のルート案に小浜付近を通る と明記。
滋賀が建設のメリットが少ない。
賛成すると湖西線がJRから切り離され第3セクターになるから反対。滋賀を通らないルートに。
京都ー大阪は東海道新幹線と重複しないよう淀川左岸のルートに。
松井山手駅設置も紆余曲折あっての選択。

70 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 16:04:55.71 ID:9KO7pfv00.net

>>47
滋賀県でも南部の奴らは京都駅利用してるぞ
高校時代はクラスの中に滋賀から通学してる奴が何人もいた

157 :名無しさん@涙目です。:2019/06/02(日) 00:46:19.85 ID:yW4lRfT30.net

確かにJR他社と接してるのはJR西日本が最多だな(4社)
九州と四国が西側にあるから仕方ないが

8 :名無しさん@涙目です。:2019/06/01(土) 12:32:45.64 ID:/5AUZ/Dk0.net

大阪重要なのは判るが山陰に通さないと意味無いと思うわ

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